导视系统设计中色彩与形状

作者从事导视系统设计多年，客户和其他人最常问的一个问题是：导视系统中哪个更容易识别、记忆、发挥作用大？当然结论不能一概而论。要想清楚地知道答案，必须了解人眼的生理结构和视觉的形成过程；然后结合导学体系设计的原则、规律、特点、作用，就能知道谁在负责大起大落。

众所周知，制导系统的设计是一个包含许多视觉元素的课题，其中包括两个重要的元素：颜色和形状。眼睛是人体的一个重要器官。人眼在观察事物、捕捉视觉信息时，需要依靠自身的生理功能和外界光线的反射。根据科学家的研究成果和多年在制导系统设计领域的实践经验，颜色和形状的识别与观察时间有着密切的关系：在视觉到达物体并反射回人眼的第一瞬间，人眼对颜色的重视程度为80%，而对形状的重视程度仅为20%；连续观察2分钟后，对形状的关注度上升到40%，对颜色的关注度下降到60%；进一步观察5分钟后，颜色和形状的视觉分辨力是一样的，即各50%。另一方面，就记忆而言，实验数据显示，颜色在短时间内更容易记忆，但随着时间的推移，形状更容易记忆，记忆开始模糊。当然，根据不同的颜色和形状，如鲜红的颜色和尖刺的形状，由于其强烈的视觉冲击力和张力，特别容易让人印象深刻和难忘。

上述数据表明，人眼捕捉颜色信息的速度比形状快得多。因此，在需要高效运作和即时识别的公共空间中，使用颜色作为导向系统的主导元素会得到更好的效果。由于颜色在短时间内具有一定的记忆优势，而且导向系统不需要长时间记忆，所以用颜色作为导向系统设计的主导元素更为理想。特别是在分辨力小、参考对象少的空间(如大型停车场、露天广场等)。)，很容易让人记住并找到目的地，不会有找不到车辆或同伴的麻烦。当然，在导向系统设计的视觉部分，不仅要注重标志的导向作用，还要满足人们美化环境、缓解心灵情感需求的审美需求，这就要求导向设计师从更高的角度进行整体规划和综合平衡。

在道路交通诱导系统的设计和应用中，通常使用红、黄、蓝、绿、黑、白等颜色。这些颜色的选择遵循一定的颜色规则和指导目标，并且不是随机使用的。班级标志一般禁止使用红色，因为红色在光谱中波长最长，传播距离最远，对人的视觉刺激和心理反应比其他颜色更强；黄色的亮度最高，用于警告或警示危险；蓝色和绿色是柔和的颜色，让人感觉舒适，视觉和心理刺激较少。它们经常被用作指路标志的主色调。在日本的导航系统设计中，利用色彩来缓解人们的生活压力和视觉疲劳的案例很多。上图是日本图书馆导航系统的设计。在博物馆的整体设计中，运用鲜艳的色彩等夸张的设计手法来提示读者的方向和位置，运用环境艺术来营造愉悦的视觉空间。设计师选择木板代替过去的人工材料，用原木色的和谐来表达空间的温暖和关怀，让读者彻底摆脱过去对图书馆的刻板印象和严肃印象。掌握和熟练运用色彩和造型元素，将为导学系统设计的成功奠定基础。

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