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汽车包装设计是什么

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汽车包装设计是什么？汽车KD包装设计是一个系统工程。设计一款车型的KD出口散件的包装，需要考虑多方面因素，如汽车制造工艺节拍、物流环节、包装材料、海关要求等，设计过程需要综合考虑质量、成本、装卸操作、组装工艺、标识要求等。

1、KD组装形式向外商提供的KD组装主要有SKD1、SKD2及CKD三种形式。SKD（Semi-KnockedDown）组装形式是指“半散装”。在散件出口状态中，车身以焊装好并涂装完成的总成形式供货，其他零部件如发动机、变速器、前/后悬架、传动轴、排气系统、车轮总成及前/后保险杠等以总成形式供货，散件到国外后只进行简单组装即成整车。SKD1是指车身涂装完毕，装入座椅、内饰件及前/后风窗和车门玻璃、车灯等外饰件。SKD2是指车身只完成涂装（或只完成电泳），不装入任何内、外饰件。CKD（CompletelyKnockedDown）组装形式是指“完全拆散”。在散件出口状态中，车身以分散的焊合件总成形式供货，其他零部件以总成形式供货，到国外后需进行焊装、涂装和总装工艺才能完成整车装配。

2包装设计输入条件

（1）完整的总成BOM一份完整的总成BOM是设计工作开展的基础，KD出口件用BOM应包含零部件编码、中英文名称、单车用量、净重、零部件主要材质等信息。总成BOM的编制应考虑如下几点。a.编制前与外商确定KD状态。b.由外商查验是否满足进口国海关的要求（不同品名的零部件关税大不一样）。c.BOM文件是海外工厂进行仓储和组装零部件排序的工艺文件，要注意保持维护与更新。（2）进口国对包装的要求a.对包装材料的可回收性和环保要求。b.对包装材料的特殊要求，如木材是否需要烘烤或熏蒸。

3包装设计原则

在进行包装设计时需要掌握一定的设计原则，主要从防护、成本、装卸的方便性等方面考虑。a.零部件防护方面：操作简单、可靠、防潮、防锈、防划伤。b.包装成本方面：采用当地易购买且便宜的材料。c.集装箱装卸方面：集装箱装卸作业方便，易固定，且质量分布合理。d.汽车组装工艺方面：按组装工艺进行零部件包装分组，即相近工艺的零部件包装在一起。e.标识要求：传递信息准确、实用、醒目。f.集装箱利用率尽可能高：一般≥90%。

包装设计还要注重实用性，紧跟时尚潮流，同时好的包装设计还要注重营销力，满足运输需求。

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